对额尔敦路、那达慕大街12个拥堵路口增加智能交通红绿灯专用信号检测器，实现信号灯自适应控制及“绿波”功能。截至目前，那达慕大街车辆通行率平均提升10%、每日高峰时段车辆通行效率平均由13.6万辆提升至14.9万辆、城区信号灯联网率提升至43%。针对车流量大、群众反映强烈的新老城区交界的四个交通路口：
那达慕大街与滨河路交汇口（植物园路口）
锡林大街与滨河路交汇口（玖苑路口）
锡林大街与上海路交汇口（党政东南口）
那达慕大街与上海路交汇口（植物园西口）
按照“一路口一方案”进行优化，目前以上路口经过调整信号灯配时，高峰期车辆通行正常，虽然存在缓慢通行情况，但未发生长时间拥堵。
党政楼东南口高峰期由东向南左转弯车辆能利用直行车辆的间隙通过，因此左转和直行信号灯采取设定绿灯49秒不分灯的措施，如交通信号灯进行分灯，将大幅度减少直行车辆通行数量，通行效率低，并导致上都苑东口拥堵；增加信号时长，其他方向车辆排队时间过长，易引发车辆拥堵。
植物园西路口信号灯根据四个高峰时段设置四个配时方案，平峰时段根据车流量自适应配时，有效提升通行效率。
在原有的14个高峰执勤点位的基础上，增加14处执勤点位，对高峰期通行车辆进行引导，并根据车流量情况适当延长执勤时间。(新增高峰路口：大地保险路口，地中海路口,盟蒙中路口，十四校北路口,公园首府南丁字口，党政东南口，市蒙中路口，二中路口，白马路口，银座门口，广润宾馆路口，报社路口，外贸路口，国税路口)重点对城市主次干道、商业网点、背街小巷车辆违法停放进行整治。如机动车占人行横道、盲道、消防通道，影响公交场站、消防设施等情形，机动车驾驶人在现场的，先予以口头警告，责令立即驶离；若机动车驾驶人不在现场或者拒绝驶离的，将依法采集违停信息，予以处罚。
在原有交通路口45处电警抓拍设备的基础上，在学校、医院、商场门前新安装36处违法停车抓拍设备，新备案30处闯红灯、逆行、违反禁令抓拍设备，利用电子设备提高交通违法取证、查处效率。
重点整治电动车不按规定佩戴安全头盔、逆向行驶、闯红灯、未按规定悬挂电动自行车 “防盗标识牌”，及摩托车驾驶人不戴安全头盔、摩托车改装等违法行为。同时，利用线上线下相结合的方式，曝光典型交通违法行为和事故案例，宣传不按规定佩戴头盔引发的严重后果，倡导依法文明出行。
